INCENDIOS EN DOS FORMACIONES DE FFCC, CONCESIONADOS.
CONTINUA EL RIESGO DE VIDA. WILHELM ¿QUE HACEMOS EN CALAFATE?
Inconvenientes en dos trenes convulsionaron la mañana del feriado.
Uno quedó varado en Once por un principio de incendio y otro estuvo frenado en Olavarría por el incendio de una máquina.
Lunes 27 de Febrero del 2012 | 08:08
ONCE.
El principio de incendio ocurrió en el andén número 4.
A cinco días del trágico accidente que causó 51 muertos, la estación de Once volvió a ser protagonista de otro incidente, cuando esta mañana una formación de la línea Sarmiento llegó con “chispazos” y defectos en el sistema de frenos, provocándole quemaduras leves al maquinista.
El operario de la empresa TBA (Trenes de Buenos Aires) que resultó herido tras el principio de incendio en una formación del Sarmiento, debió ser atendido por el SAME y está fuera de peligro. Este episodio ocurrió en el mismo escenario de la tragedia de la semana pasada.
Según trascendió, el principio de incendio se registró del mismo lado donde todavía se encuentra el tren que estuvo involucrado en el accidente de la semana pasada.
Tras la tragedia de Once, y pese a que estos desperfectos fueron solucionados y atendidos de inmediato por el personal adecuado, los usuarios viajan en alerta y todo es motivo de precaución.
OLAVARRÍA.
Una formación estuvo detenida por el incendio de una máquina.
Los pasajeros reclamaron explicaciones y pidieron que se solucionara para evitar una tragedia. Aunque las autoridades les explicaron que no había motivos para temer, cuatro pasajeros se negaron a subir. Jorge Zambrano, pasajero del tren de Ferrobaires que salió de Bahía Blanca con destino a Constitución, afirmó que “quieren seguir con la misma máquina sin garantías”. “De acá a 20 kilómetros nos podemos quedar o podemos arrancar y nos puede pasar lo mismo que en Once. Somos 600 pasajeros”, contó en declaraciones radiales. En tanto, otro pasajero identificado como Miguel Bazán, señaló que “la máquina se prendió fuego en la parte de la tracción, pero también se quemaron los frenos”. A su vez, puntualizó que entre los pasajeros hay “chicos y gente diabética”.
Loa más de 600 pasajeros de la empresa Ferrobaires realizan un piquete sobre las vías en la localidad bonaerense de Olavarría luego de que la formación en la que viajaban quedará detenida tras incendiarse parte de la locomotora.
Desde la empresa anunciaron que los desperfectos ya fueron superados y podrían continuar con el trayecto, que finaliza en Capital Federal, sin ningún inconveniente y de manera normal.
Los pasajeros dudan que el problema haya sido reparado y por eso impiden la salida del tren.
Reclaman que la empresa disponga de micros para completar el traslado de los afectados.
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ASEGURAN QUE DESDE 2008 HABIAN CAUSAS PARA RESCINDIR EL CONTRATO DE TBA.
Lo dijo el auditor general de la Nación, luego del accidente ferroviario en la Estación de Once, el que se cobró la vida de 51 pasajeros y dejo a 703 personas heridas.
El auditor general de la Nación, el radical Alejandro Nievas, advirtió hoy que por sus “fallas graves” desde 2008 estaban dadas las condiciones para que el gobierno nacional rescinda el contrato de TBA, empresa concesionaria de la línea Sarmiento.
Nievas consideró que “no puede ser posible” que el Estado se presente como querellante en la causa que investiga el choque de un tren en la estación Once, que provocó 51 muertos y 703 heridos.
“Si (el gobierno) es imputado por negligencia y falta de control del servicio ferroviario, no me parece que pueda ser acusador” en este caso, aseveró en declaraciones radio América. El auditor general sostuvo que por “las fallas e inconvenientes que tenían carácter grave ya desde 2008 estaban dadas las condiciones para rescindir el contrato de TBA”.
Nievas aseguró en este sentido que la empresa Trenes de Buenos Aires “no cumplió nuestras recomendaciones reiteras” y ratificó que la Secretaría de Transporte tampoco “exigió su cumplimiento pese a las tantas graves deficiencias en el servicio marcadas”.
“No sólo no se rescindió el contrato de TBA, sino que TBA es parte de la administración” de otras empresa a las que se le rescindió el contrato, denunció.
Trenes de Buenos Aires es, desde mayo de 1995, la concesionaria de los servicios de transporte público metropolitano de pasajeros de las líneas Mitre y Sarmiento.
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